近日 两条设计时速350公里的高铁 迎来建设新进展 贵南高铁全线进入静态验收阶段 2月16日新建贵阳至南宁高速铁路贵州段 开始静态验收 标志着贵南高铁全线 进入静态验收阶段
静态验收是指由铁路建设单位组织验收工作组,对建设项目进行检查,确认工程是否按设计完成且质量合格,系统设备是否已安装并调试完毕静态验收结束后,将进行动态检测、联调联试及运行试验,为线路开通运营做好准备贵南高铁于2017年12月全线正式开工建设,纵跨广西壮族自治区西北部和贵州省东南部,设计时速350公里,正线全长482公里,
预计年内开通。
此次静态验收计划于3月15日前组织完成工务、电务牵引供电、电力、通信、信号、信息、灾害监测、房屋建筑、环水保等工程及相关配套工程的验收,5月底前完成消防、环保、水保、档案、电梯等专项验收。
贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包(银)海通道的重要组成部分,建成通车后,南宁至贵阳通行时间将从目前的5个多小时缩短至2小时左右,广西环江、都安、马山等地将迈进高铁时代,将进一步完善我国西南地区高铁网,促进西南地区少数民族间经济、文化融合发展。
西渝高铁四川段进入全面主体施工阶段 2月17日 在西安至重庆高速铁路四川段 (以下简称“西渝高铁四川段”) 铜钵河特大桥施工现场 打桩机打下第一根桩标志着西渝高铁四川段 进入全面主体施工阶段
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网中京昆通道和包(银)海通道的重要组成部分,全长739公里,设计时速350公里,其中四川段正线全长293公里,其中桥梁250座、隧道59座、路基2段,桥隧比高达72%
制图:乔谦
广安东站效果图
宣汉南站效果图 西渝高铁建成后,将与已建成运营的成渝高铁、郑渝高铁和在建的渝昆高铁、西延高铁、西十高铁等多条线路连通,推动中西部地区路网结构进一步完善,将极大便利沿线人民群众出行,对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局,具有十分重要的意义。